列治文街头,眼看着一位大姐的路考折了
文/图:七杯茶
今天中午开车上街,路上人少车少。前方有一辆轿车,车尾印着“Student”的字样,那是驾校学员的学习用车。车速不快,车开得很规矩,不知是学员正在跟教练练车,还是正在进行路考。
前方接近十字路口,那辆学员车打右灯,然后并到右线,看样子是要在路口右转弯。俺是要在路口直行,所以仍保持在左线。
车到路口,红灯。俺和那辆学员车都停在了停车线前,俺在左道,她在右道,正好并排。俺侧头一望,见车里坐着一位东亚裔女士,感觉应该是华人。再往副座上看,是一位白人妇女,手里拿着笔和记录用的纸夹子。
——噢,人家这是在路考呢!
眼前要考的这个小项目是“红灯右转”。标准程序是:1、先打右灯并到右线;2、保持右转向灯开启并停在停车线前(要完全停稳);3、在确认面前人行道上无行人的前提下,把车慢慢往上提,直到你能看清路口左右两侧的情况;4、回头(Shoulder Check)查看右后方有无行人或自行车,扫视整个路口,左望、前望、右望、再左望;5、在确定你的右转行为不会影响其他有路权的行人和车辆后,打方向右转,准确切入右侧行车道内,不碰马路牙子、不轧分道线。这算是完成了一个标准的“红灯右转”。
俺停在左道上等红灯,看着右手边那位大姐慢慢把车上提、前后左右地充分观察……一切都是按标准程序操作,很是规范。
就在大姐准备实施右转动作的时候,眼前的红灯突然变成了绿灯。与此同时,右侧道路上的人行横道信号灯也从红灯变成了绿灯,而恰有一位行人正站在对面的马路牙子上等着过马路。人行道绿灯亮起,那位行人迈下马路牙子、已经走上了人行道……
这当口儿,大姐的右转动作也已经出来了,赶在那位过马路的行人前面拐上了右侧的马路。
路口绿灯亮起,俺起步直行的同时,把这一幕看了个真切。心中不禁暗道:完喽!大姐这次路考折了!
再强调一下,这个时间顺序是这样的:第1秒钟,右边马路上的人行横道绿灯亮起;第2秒钟,对面等着过马路的行人踏上人行横道;第3秒钟,大姐右转穿过人行横道……
尽 管大姐右转穿过人行横道时,那位正从对面走过来的行人离她尚有七、八米远,完全不必因她的右转行为而停下脚步,甚至连减慢行走速度都不必。但是,这个时候 因为路权在行人(人行横道是绿灯),车辆必须避让行人,停在人行横道外等行人过去,才可以继续行驶。所以,大姐违反了“路权优先”的法则。
在加拿大的马路上,这种情况属于严重违章。刚来温哥华时,曾听一位朋友讲过,他就曾经被追上来的警车罚过,当时就是这种情况,他还同警察争辩,认为他并没有影响到人行横道上的行人,但没用,照样被罚了70多加币。
在驾照路考中,此类错误只需出现一次(违反交通规则或危险驾驶),路考就宣告失败了。
虽然那位大姐在路口准备右转时右顾右盼、观察动作做得很夸张,但她光注意路面上的情况了,显然忽略了“对面马路牙子上正有人等着过马路”这一状况,导致没有在右转时避让人行横道上的行人。
或许她是太紧张了,或许她是对加拿大的交规吃得不透,总之她犯了一个不该犯的错误。很可能那一刻她自己还不知道,但俺这个旁观者门儿清:这次路考折了。 但愿那位大姐能总结教训,下次路考时有好运气。
上图:列治文马路上交通顺畅,在这里开车比 在北京容易得多。但是路考却并不容易,很多国内来的“老司机”都是两三次、甚至更多次才通过这里的路考。图中远处白蓝两色的标志牌下,就是ICBC在列治 文的办公室,列市参加路考的车辆,都是从那里出发。(ICBC是加拿大BC省的汽车保险公司,同时也负责全省汽车驾照的考试、发放与管理)
列治文街头,眼看着一位大姐的路考折了
文/图:七杯茶
今天中午开车上街,路上人少车少。前方有一辆轿车,车尾印着“Student”的字样,那是驾校学员的学习用车。车速不快,车开得很规矩,不知是学员正在跟教练练车,还是正在进行路考。
前方接近十字路口,那辆学员车打右灯,然后并到右线,看样子是要在路口右转弯。俺是要在路口直行,所以仍保持在左线。
车到路口,红灯。俺和那辆学员车都停在了停车线前,俺在左道,她在右道,正好并排。俺侧头一望,见车里坐着一位东亚裔女士,感觉应该是华人。再往副座上看,是一位白人妇女,手里拿着笔和记录用的纸夹子。
——噢,人家这是在路考呢!
眼前要考的这个小项目是“红灯右转”。标准程序是:1、先打右灯并到右线;2、保持右转向灯开启并停在停车线前(要完全停稳);3、在确认面前人行道上无行人的前提下,把车慢慢往上提,直到你能看清路口左右两侧的情况;4、回头(Shoulder Check)查看右后方有无行人或自行车,扫视整个路口,左望、前望、右望、再左望;5、在确定你的右转行为不会影响其他有路权的行人和车辆后,打方向右转,准确切入右侧行车道内,不碰马路牙子、不轧分道线。这算是完成了一个标准的“红灯右转”。
俺停在左道上等红灯,看着右手边那位大姐慢慢把车上提、前后左右地充分观察……一切都是按标准程序操作,很是规范。
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