眼看就要到学生们放春假的时候，如何让孩子既能充实假期生活，又能学到知识与本领，是每个家长都会考虑的问题。

最近，Richmond图书馆引入独具魅力的Robokids“机器人春令营”，学生们可以通过安装并操纵自己的机器人，开发动手动脑的能力，可谓寓教于乐，一举两得。过去三年，Robokdis“机器人春令营”，吸引了许多年龄在7到12岁之间的学生前来参加。顾名思义，机器人夏令营的特色，就是这些寓教于乐的机器人玩具。这种机器人玩具是由丹麦著名玩具积木生产商——乐高公司出产的一款智能玩具。这款名为“Wedo”的玩具套件，可以让机器人制作变得像搭积木一样简单，还可以发挥想象力随意拼装，非常适合学龄儿童。同时，它又集合了可编程芯片，动力马达与红外感应设备，学生可以在教师的指导下，通过相应的指令操纵机器人完成一系列的基本动作，甚至是一些较为复杂的任务。

这种新颖的春令营模式深得一些学生与家长的好评。也许，未来的科学家与工程师就会产生于这些孩子中间。通过改编程序，这些机器人可以完成各种各样的动作与任务。因此对于这些孩子们来说，小小的机器人蕴含着无穷的变化与乐趣。而寓教于乐，正是春令营组织者的出发点。   

如果有兴趣了解这个活动， 请点击列治文市政府网站  https://classweb.richmond.ca/Start/Start.asp 查询计算机相关活动或使用6-.岁的活动编码是259740， 9-12岁的活动编码是259741。

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 驾电动单车缺脚踏 华女被罚 警指无保险没戴头盔 上诉驳回

 
 
卑诗烈治文一个华裔女子，驾着拆除了脚踏的电动单车(electric bike)在马路行驶，截查警员指她驾驶的是机动车，因此以无买机动车保险和未戴指定(电单车)头盔，发出736元罚款告票。事主不服上诉，本月初遭驳回，要本月2.日前缴付罚款；法官并申明，电动单车若无脚踏板，就不是电动单车，须予纳入机动车辆范畴。有法律界人士表示，警方把机动车辆法例应用于电动单车上，让人感到不合理。而多伦多也禁止电动单车的驾驶者，拆除脚踏上路。
 
2011年9月5日下午4时45分左右，居住于烈市的于女士下班后骑着电动单车回家。在市内3号路（No.3 Rd.）夹桥港路（Bridgeport Rd.）交界处遇警员截停，指她的电动单车没有脚踏板。于女士解释说，在路上推电动单车时，小腿容易被脚踏板刮伤，于是就把它拆除。 

称若有脚踏 路上推车易刮伤
 
由于没有了脚踏，警员指她驾驶的是电单车，指她并未购买机动车(motor vehicle)的保险，以及并未佩戴指定的保护头盔，即场发出一张共计736元的告票。

于女士解释，她骑的是电动单车，毋须买保险，而且出街时，只须佩戴单车头盔。但警员不接受她的解释。
于女士的丈夫焦先生，日前接受《星岛日报》记者访问时透露，警员应按照没有脚踏板开出告票，不应把电动单车当作单电车来执法，于是向交通法庭上诉。不过，法官驳回于女士上诉，下令她在2月2.日前缴付罚款。

警指无脚踏即属机动车

焦先生质疑说：「法官认定拆除脚踏板的电动单车是电单车，那我的无脚踏板电动单车是否像电单车一样，向卑诗保险公司(ICBC)购买保险和获发车牌呢？」

卑诗保险公司（ICBC）指出，按省府《机动车辆法》（Motor Vehicle Act，简称MVA）规定，电动单车必须装有脚踏板，或者手动曲轴（hand cranks），否则属于违例，不能再算作单车类。

ICBC发言人奥尔森（Lindsay Olsen）表示，无脚踏板的电动单车，既不能通过本省机动车辆检验，也不允许在道路上行驶；一言以蔽之，ICBC并不会让类似车辆登记，也不会发给车牌。

不允许在路上行驶

奥尔森说明，在MVA中，并没有条文单独针对「拆除脚踏板」；但法例写明，电动单车无脚踏板就不是电动单车，会被归类为机动车辆范畴。

她说，如果有人违例骑着无脚踏电动单车上街，警员可以根据MVA，控告司机并未购买保险、无牌驾驶，以及未有佩戴指定头盔等。

事实上，卑诗芝里华克（Chilliwack）也有类似桉例。一男子把电动单车的脚踏拆除，被控无买保险驾驶机动车。他在向交通法庭申诉失败后，上诉至卑诗最高法院，结果被判败诉。

最高法院法官布朗（Neil Brown）阐明，没有了脚踏的电动单车，就不属于认可的单车。

法官建议省府检讨此类交通工具管制法

布朗指出，电动单车使用者有两个选择：一是使用脚踏；另一是拆除脚踏后，在私家地方使用。由于电动单车使用问题存有不少溷淆地方，布朗建议省府检讨对这类交通工具的管制措施。

图文:本报记者张誉
 

 驾电动单车缺脚踏 华女被罚 警指无保险没戴头盔 上诉驳回

 
 
卑诗烈治文一个华裔女子，驾着拆除了脚踏的电动单车(electric bike)在马路行驶，截查警员指她驾驶的是机动车，因此以无买机动车保险和未戴指定(电单车)头盔，发出736元罚款告票。事主不服上诉，本月初遭驳回，要本月2.日前缴付罚款；法官并申明，电动单车若无脚踏板，就不是电动单车，须予纳入机动车辆范畴。有法律界人士表示，警方把机动车辆法例应用于电动单车上，让人感到不合理。而多伦多也禁止电动单车的驾驶者，拆除脚踏上路。
 
2011年9月5日下午4时45分左右，居住于烈市的于女士下班后骑着电动单车回家。在市内3号路（No.3 Rd.）夹桥港路（Bridgeport Rd.）交界处遇警员截停，指她的电动单车没有脚踏板。于女士解释说，在路上推电动单车时，小腿容易被脚踏板刮伤，于是就把它拆除。 

　　卫生局建议每周做150分钟

根据温哥华沿岸卫生局（Vancouver Coastal Health）一项调查报告显示，烈治文居民的吸烟比率，比全国水平低六成。比较不同区域时，发现罗德穆尔（Broadmoor）区市民每周的运动时间最多。

该份报告名为《烈治文健康调查》（The Healthy Richmond Wellness Survey），是温哥华沿岸卫生局去年2月至3月间，对超过3,600个烈市居民，就健康状况展开问卷调查。涉及内容，包括被访者是否抽烟、做运动频率、饮食习惯及社区归属感。

烟民比例低全国六成

结果发现该市仅有33%的居民，满足每周建议运动150分钟的目标，但以罗德穆尔（Broadmoor）区的市民最活跃，有3.%的民众到达到建议目标。

约2成受访者表示，每日至少吃5份水果和素菜。所有社区中，斯蒂夫斯顿（Steveston）社区的市民吃果蔬最频繁，达到29%。

　增强社区归属感助健康生活

此外，在烈市吸烟的人数较少，仅有.%的人有吸烟习惯，这一数据是卑诗省平均水平的一半，也比全国平均水平低六成。

调查还指出，76%的受访者表示有强烈或非常强烈的归属感，其中以海岛（Sea Island）和斯蒂夫斯顿社区最高。

《烈治文健康调查》为社区提供一个基本的健康评估标准，调查发现，增强社区归属感能激发市民养成许多健康的生活习惯。
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